ВОДНЫЙ ТУРИЗМ

[Дмитрий Паршин]

Спорный тезис. Хорошо состыкованные части "качественно подогнанного" разборного весла по окончании мероприятия можно ооочень долго рассоединять.

Маленький тюбик графитовой смазки, решает эти проблемы на корню.

[exhausted]

для своего отдыха я всегда предпочитаю экзотические страны, вот недавно, например, отдохнула в тайланде[/url], отдых был просто замечательный, а подводный мир просто сказка. Планирую еще побывать на острове Шри-Ланка

Изменено 27 марта, 2012 пользователем Дмитрий Паршин
ну что же вы так

[suMrak]

Маленький тюбик графитовой смазки, решает эти проблемы на корню.

Век живи век учись

В Сплаве есть такие тюбики?

[DiP]

В любом магазине автозапчастей. Любая густая смазка. Кроме ШРУСА - там дисульфид молибдена, который плохо переживает контакт с водой.

[Koch]

... приехала ко мне моя красавица... Теперь весло заказать надо, да гермоупаковку в Сплаве купить...

[dezintegrator]

В любом магазине автозапчастей. Любая густая смазка. Кроме ШРУСА - там дисульфид молибдена, который плохо переживает контакт с водой.

а бывает графитовая смазка кроме шруса?

[Bogger]

а бывает графитовая смазка кроме шруса?

Графитовая излишня. Нет там таких нагрузок чтобы требовался графит. Возьмите лучше литол-24. Самая водостойкая смазка. Очень дешев и идеально подходит для этих целей.

Использовали Литол-24 в шаровых опорах поворотных кулаков на УАЗах, тойотах, и пр. машинах для туризма. После сезона плаваний "по дворники" содержание шопков остается в смазке только с литолом либо со спец.смазками которые дороже литола в 30-40 раз

[dezintegrator]

Графитовая излишня. Нет там таких нагрузок чтобы требовался графит. Возьмите лучше литол-24. Самая водостойкая смазка. Очень дешев и идеально подходит для этих целей.

Использовали Литол-24 в шаровых опорах поворотных кулаков на УАЗах, тойотах, и пр. машинах для туризма. После сезона плаваний "по дворники" содержание шопков остается в смазке только с литолом либо со спец.смазками которые дороже литола в 30-40 раз

графит сам по себе является смазкой, не масляной. Я так понимаю ШРУС - это смесь литола с графитом. По моему смысл добавления графита в том, что если будет нарушена герметичность шарнира и смазку оттуда начнет вымывать, то графит не даст этому шарниру быстро накрыться.

[Bogger]

графит сам по себе является смазкой, не масляной. Я так понимаю ШРУС - это смесь литола с графитом. По моему смысл добавления графита в том, что если будет нарушена герметичность шарнира и смазку оттуда начнет вымывать, то графит не даст этому шарниру быстро накрыться.

Графитовая смазка смешивается с водой и все благополучно начинает ржаветь. По осени вытаскивали ржавую консистенцию из полостей.

[dezintegrator]

Графитовая смазка смешивается с водой и все благополучно начинает ржаветь. По осени вытаскивали ржавую консистенцию из полостей.

смазка то не от ржавчины, а так-скать для фрикции

в случае с веслом там ржаветь нечему, если конечно оно не стальное

[Bogger]

смазка то не от ржавчины, а так-скать для фрикции

в случае с веслом там ржаветь нечему, если конечно оно не стальное

Литол 24 - в первую очередь от ржавчины. Остальные качества у нее - никакие.

[Паук]

графит сам по себе является смазкой, не масляной. Я так понимаю ШРУС - это смесь литола с графитом. По моему смысл добавления графита в том, что если будет нарушена герметичность шарнира и смазку оттуда начнет вымывать, то графит не даст этому шарниру быстро накрыться.

Ошибаешся.

Графитовая смазка - это обычное нефтяное масло с добавкой грфитного порошка и загустителя (грубо говоря - солидол с графитом).

Смазка ШРУС - нефтяное масло с добавкой литиевого загустителя и молибденовой антифрикционной присадки.

Литол - минеральное масло с литиевым загустителем и антиокислительными присадками.

Циатим - тот же Литол, только основа нефтяное масло (соответсвенно более морозостоек, но менее износостоек).

В данном случае (для смазки соединений вёсел) можно применить любую смазку. Циатим - легче других вымывается водой (зато наиболее инертен к другим материалам (резине и полимерам). Смазка ШРУС - довольно сильно окисляется при контакте с водой.  Графитка - пачкается. Я бы выбрал Литол-24 (или Циатим-201 при условии замены смазки через 1-2 дня). 

А лучше всего для такого случая подойдёт густая силиконовая смазка с фторопластом (типа SAPPHIRE AQUA 2, МС СПОРТ, OKS 470 и т.д.)

Изменено 1 апреля, 2012 пользователем Паук

[Garcev]

В море мы мазали болты крепления судовых штыревых антенн в основном Циатимом. Изредка ? Литолом. Брали у механиков... Помимо резьбы покрывали смазкой головки болтов. Всё это хозяйство не смывалось даже морской водой и через некоторое время смазка покрывалась твёрдой корочкой, прямо таки консервируя болты... Отличная вещь.

Сам смазываю стыки/фиксаторы вёсел и лодки, и байдарок графитовой смазкой. Обычно на маршрут хватает, ведь их на стоянках не разъединяешь ? на стапеле собрал, на антистапеле разобрал. Ничего не вымывается, если их в воде не полоскать.

А Литол для этих целей, IMHO, густоват, тогда уж лучше Циатим.

[Bogger]

Циатим и графитка смешиваются с водой. Зачем поганить воду?

[Mormus]

Эх, давно в курилке не был..

Koch, как лодка?

Я себе хочу к этому сезону флотилию тем самым Викингом, пополнить, который Дмитрий Анатольевич рекомендовал. Мы с ним параллельно к этой модели пришли

dezintegrator, обитаемость в нем конечно не такая как в каркасной байде, но намного лучше, чем в той лодке, что Koch купил. Да и на ходу она не сильно каркасной уступает.

"Я думаю, что перевернуть ее в положение оверкиля достаточно сложно. Раз кокпит открытый, то исполнить эскимосский переворот на ней невозможно - гребец при перевороте просто падает из лодки и всё..."

Дважды не верно. При желании "киляется" все что угодно.

При этом, выпадание/не выпадание, зависит не от наличия закрытого кокпита, а от наличия упоров. Соответственно, если есть упоры, ту же Северянку не сложно поставить на киль, хоть "винтом", хоть с "опорой на весло"... Все зависит от навыка и физической подготовки.

[Garcev]

Циатим и графитка смешиваются с водой. Зачем поганить воду?

Насчет графитки не скажу, а циатим... сомневаюсь, что в инертном состоянии его получится смешать с водой. Разве только в высокооборотистом миксере.

Не нужно паранойи ? какое загрязнение?! Я смазываю стык весла каплей графитки, состыковываю, через две недели разбираю их ? графитка на месте. С неба, с дождём, дерьма падает в тысячу раз больше, я уже не говорю о моторках и т.п.

[Mormus]

Нормальные современные весла не клинит. Чего из мухи слона делать. Нашли, блин, проблему..

Старые тайменевские было, но и то, как-то без смазок обходилось всегда.

[Nick_Torn]

Bogger

Для любых разъемных соединений, если их придется разбирать, используется Циатим. Из щели он не вымывается, излишки после сборки снимаются тряпкой. Количество там не такое, чтобы чему-то навредить. К тому же он медленно разлагается. Неймется - возмите пушсало. Оно разлагается быстрее и на крайняк пригодно в качестве кулинарного жира

Еще есть вариант сборки конусов на одном слое фторопластовой пленки. Берется обычная фум-лента, наматывается один-два слоя, собирается. И разбирается когда надо. Но может соскочить, потому что трение фум-лента сводит почти на нет.

Нормальные современные весла не клинит. Чего из мухи слона делать. Нашли, блин, проблему..

Грамотная конструкция соединения, высокая точность исполнения и нержавеющие материалы снимают проблему заклинивания чего угодно.

[Lis]

ДАМ подписал наконец изменения в закон о Регистрации маломерных судов. С 25 мая регистрации подлежат только суда весом более 200 кг!!! УРА ГИМСовский маразм закончился.

[Garcev]

ДАМ подписал наконец изменения в закон о Регистрации маломерных судов. С 25 мая регистрации подлежат только суда весом более 200 кг!!! УРА ГИМСовский маразм закончился.

Весом или грузоподъёмностью? И какие суда ? самоходные с подвесными моторами, гребные, надувные безмоторные или байдарки? Там везде была разная грузоподъёмность.

И вообще ? ?откуда дровишки??

[North Wind]

Если грузоподъемностью, то туда только байдарки да лодки одноместные попадают

[Lis]

весом лодки, с моторами все по-старому осталось

[Garcev]

Сейчас не требуется регистрация для:

?гребных лодок грузоподъемностью менее 100 килограммов, байдарок - менее 150 килограммов и надувных безмоторных судов - менее 225 килограммов?

P.S. Между прочим, ?Щука? по паспорту ? ?надувное безмоторное судно?, а не байдарка...

Изменено 25 апреля, 2012 пользователем Garcev

[Lis]

Вы у меня где грузоподъемность увидели вообще??? ВЕС только ВЕС судна. По новому закону не подлежат регистрации гребные суда ВЕСОМ менее 200 кг.

[Lis]

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20120424182441.shtml