Russel

Рис.31 Благодаря материалу куртка может достаточно компактно складываться. Получается брикет габаритами 250х220х40 мм. Правда - воздух он постоянно набирает, но будучи ужатым в рюкзаке или сумке - не наберёт. Рис.32 Несмотря на свободный крой, куртка сидит без мешковатости. На фото - надета почти на голое тело - под ней только футболка. Рис.33 Рис.34 Заметьте - воротник достаточно высок. При этом скроен так, что не мешает. Головой вертеть в куртке удобно. Рис.35 Рис.36 Капюшон на голове. Рис.37 Рис.38 Как я писал - капюшон имеет округлую форму, хорошо облегающую голову. Рис.39 Рис.40 Поворачивать головой в нём - можно.

Рис.21 Габариты - солидные. Эффективная длина прорези - 190 мм, высота - до 305 мм, ширина - до 235 мм. Рис.22 Часть задней стенки карманов - из сетки. Так что - частично их можно использовать в качестве вентиляционных прорезей. Рис.23 С внутренней стороны - ещё один потайной накладной кармашек. Образован сетчатой накладкой. Рис.24 Эффективная длина прорези - 140 мм, высота - до 195 мм, ширина - до 163 мм. Рис.25 Основание куртки утягивается резинкой с помощью двух регуляторов. К слову - резинка зафиксирована в середине пояса, так что вытянуть в одну сторону - не выйдет. И тут - тоже решена проблема петель от утянутой резинки. Рис.26 Свободные концы всё так же заведены в грудной карман. Рис.27 Основная молния - двухзамковая, что удобно для получения доступа к снаряжению, закреплённому на ремне, да и если "приспичит". Молнии - марки SBS - не самого громкого, но вполне приличного бренда. Нашиты по обратной схеме - тканной накладкой наружу. Пуллеры молний всех карманов (кроме потайного), полости капюшона и верхнего замка основной молнии, оснащены ухватками из стропы. Ухватки - реально ухватистые, благодаря рельефной поверхности, и остаточно удобные для оперирования в перчатках. Рис.28 Лицевая (справа) и изнаночная (слева) стороны основного материала. WR Kudos FP - лёгкое, но очень прочное и износостойкое полотно, выпускаемое под маркой "TORAY". От себя отмечу его приятный внешний вид. Лицевая сторона не лоснится, и выглядит достаточно эстетично, в т.ч. - благодаря интересному плетению, которое, кстати, выполнено по технологии сходной "рип-стоп", и предотвращает расхождение пореза ткани. Плотность же плетения обеспечивает хорошую прочность, а кроме того - защиту от прокусывания насекомыми. Эластичность - отсутствует, но пластичность - вполне приличная для такого типа полотна. Шумность - ниже среднего. Комфортность - вполне приемлемая. Когда сразу надеваешь - холодновата, но меньше чем за 30 секунд прогревается и перестаёт раздражать голую кожу. Паропроницаемость и дышимость - вполне приличные. Полотно обладает очень хорошей гидрофобностью. Под струю из крана сунул - а оно не смачивается. Пришлось влагу пальцем втирать - чуток смочилось. Так что - пусть это и не ВВЗК, но для лёгкого дождёичка - вполне неплохой вариант. Ну и сохнет - очень быстро - синтетические волокна гидрофобны - воды не впитывают, а полотно - тонкое - негде влагу аккумулировать. Рис.29 Лицевая сторона сетчатого материала, использованного для стенок карманов. Эластичность: 120% в поперечном и 105% в продольном направлении. Материал, несмотря на свою "дырчатость", по моему опыту - достаточно прочный. Рис.30 Все швы - только запошивочные, т.е. - край отреза полотна подвёрнут вовнутрь и закрыт ещё одним сгибом. Это - очень редкая технология, т.к. сложнее и дороже банального прохода оверлоком. Но - зато надёжней.

Рис.11 Капюшон - достаточно сложного кроя, придающего ему округлую форму. Это не балахон. При этом - чтобы снять или надёть его на голову, приходится расстёгивать воротник. Зато - не сдует даже если резинка не утянута. Рис.12 Утяжка возможна и по лицевому проёму. На неё стоит обратить особое внимание. Рис.13 Дело в весьма продуманной конструкции. Регуляторы резинки находятся по краям капюшона. Причём - их основное положение - скрытое (как на снимке слева). Стучать ни об о что не будут. Кроме того концы эластичного шнура не торчат по краям. Например - у куртки "Армоур" петли утянутой резинки так и норовят за что-нибудь зацепится. А тут - этой проблемы просто нет. Петель нет. Рис.14 Дело в том, что концы резинки выведены во внутренний карман. При желании, кстати, их можно оттуда вытянуть, но - щель впритык - сами они оттуда не вылезут. Причём - чтобы резинка и под поверхностью ни за что не цеплялась, она на большем своём протяжении спрятана в каналец. Рис.15 Рукава - с нерегулируемыми подрезиненными манжетами. Манжеты достаточно широки, чтобы не резать кожу. Внутри - плотная широкая резинка. Проём - вполне удачный. У меня кости тонкие, но манжета не особо болтается, и с кисти не соскальзывает. Рис.16 Локти - артикулированные, т.е. - крой адаптирован под изгиб руки. Да и вообще - рукава имеют очень сложную конструкцию. Она не то, что для ветровки - она для тактической куртки честь бы сделала. Обычно рукав ветровки - это просто труба. Так что - не всё тут так просто, как кажется. Рис.17 На каждом рукаве ближе к плечу располагается по карману. Это, кстати, ещё один признак "тактической" модели. Нарукавные карманы остаются доступны при использовании снаряжения. К слову - в них плееры удобно класть - наушники далеко тянуть не приходится. Молния прикрыта очень широкой планкой. Рис.18 Застёгиваются на молнию. Лично я велкро (липучку) не жалую - перчатки треплет. Так что молния - мне больше по вкусу. Карманы - вместительные. Эффективная длина прорези - 145 мм, высота - до 192 мм, ширина - до 112 мм. Рис.19 При этом - нижняя и одна их боковых стенок - объёмные, высотой 20 мм. Рис.20 На груди - очень большие карманы со входом смещённым к боку. Такая конструкция - всё та же часть тактической концепции куртки. Карман не мешает при ношении бронежилета или разгрузки, а в некоторых случаях может оставаться и доступным под ними. Молния - прикрыта всё той же широкой планкой, как и у нарукавных карманов.

Куртка-ветровка тактическая "Mantis" производства "Сплав": Первое знакомство. Я очень доволен курткой "Armour", но - она дороговата и благородна, чтобы лазить в ней по местам с агрессивной к одежде обстановкой. Брезентовые куртки для этой задачи подошли бы лучше, но брезент мне совсем не по вкусу - выглядит как-то непрезентабельно. "Panzer Super Light" - хорош, но вот его конструкция - анорак - в городе смотрится не очень уместно. "Panzer Light" - вот это уже то, что надо. Даже взять хотел, но - тут появилась куртка "Mantis". Посмотрел на неё, да так понравилась, что купил. Планирую ей закрыть нишу прочных и средне-компактных ветровок в своём гардеробе, а заодно - про неё и расскажу. * Рис.1 Вид спереди. В принципе - куртка достаточно проста. Несмотря на то, что позиционируется как тактическая, никаких "тактиульных" излишеств тут нет. Никаких "лейбачков", патч-панелей, карманов под ручку. Да и вообще - избытка карманов - не наблюдается. Как раз - наоборот - куртка сглажена. Сглажена настолько, насколько это возможно. Спереди - никаких выступающих деталей, за которые могли бы зацепиться лямки рюкзака или ремень сумки. Всё - ровно и гладко. Вот как раз это - и определяет её "тактическое" направление. Её удобно использовать с военной оснасткой - бронежилетами, разгрузками, рюкзаками и оружием. Нечему цепляться, и нигде не мешает. Куртка эта - предельно универсальная. Летом - она вполне пригодная для ветреной погоды или лесной прогулки. В ней не жаркой и не парко. Осенью и весной под неё поддевается, например, куртка из хайлофта, и внешний слой обеспечит хорошую защиту от продувания и грязи, и неплохую - от дождя. Ну а зимой - зимой она может либо увеличить степень защиты от продувания, будучи надетой поверх тёплой куртки, либо выступить своеобразным щитом для куртки подороже. К слову - по свойствам она близка к 4-му и 5-му слоям системы ECWCS/PCU. Не скажу, что эта схема для меня руководящая, но в качестве подсказки использую. Рис.2 Вид сзади. Со спины - ровно то же самое. Максимально гладко. Ну и естественно - никаких погончиков на плечах. Рис.3 Вид спереди с изнанки. Тоже - без излишеств. Хорошо видно, насколько задняя пола длиннее передней. Это я одобряю. Рис.4 Вид сзади с изнанки. Рис.5 Размер и рост взял свои - 52-54/170-176, и село именно так, как нужно - не мешком но и не в обтяжку. Так что при покупке через Интернет мудрить и угадывать не придётся - берите на себя. Уход - стандартный для синтетики: стирка при +40 °C, глажка при температуре до +110 °C, химичестка с применением трихлорэтилена запрещена, отбеливание запрещено, сушка без отжима. Рис.6 Воротник стойка может носится и в поднятом виде и как отложной. Воротник, кстати, высокий и широкий. Заходит выше уровня подбородка. Под него удобно надевать шарфы, да и поддёвку с воротником. Рис.7 Замок молнии сверху заходит в клапан-уловитель, так что подбородок царапать не будет, и шарф в него не попадёт. При этом - клапан образован подворотом ветрозащитной планки. Планка - широкая, хорошо обеспечивающая как защиту от продувания, так и защиту белья от попадания в молнию. Рис.8 При этом воротник скрывает в себе капюшон. Правда - нужно признать, что при убранном капюшоне воротник становится потяжелее и потолще, хотя и не критично. Рис.9 Молния прикрыта планкой, и оснащена двумя замками с достаточно длинными ухватками из стропы, чтобы сподручней было расстёгивать. Такие же ухватки на пуллерах всех внешних молний. К слову - при застёгивании стоит быть поосторожней - планка "любит" попадать в замочек молнии. Для большего комфорта капюшон следует не просто запихивать в полость, а складывать в несколько слоёв, чтобы он расположился как можно равномерней. Рис.10 На затылке - утяжка, позволяющая регулировать посадку капюшона вокруг головы. Фиксация регулятора - достаточно надёжная. В петлю, чтобы легче было вытягивать резинку, продето пластиковое колечко. Фурнитура - в тон основному полотну.

В какой угодно. В бедренных - панели организации - кататься не будет. А можно в голенной. В нём, кстати, меньше ощущается, а залезать в него - проще. Ну а на куртке - в нарукавный. А встроенные системы - как правило - себя не оправдывают. Сложно, увеличиваются стоимость и масса. Комфортность снижается. Вон - не пошла "боевая" система от "Край Прецишена". С G3 многие "навороты" убрали.

В общем - поскольку шанс угадать ничтожен, то дам ответ раньше оговоренного срока. Это - адаптер для крепления подтяжек на шлёвках брюк. Сшиты специально для брюк "Рамбл". Подробности - по ссылке. А если вкратце - то сэкономил на ремне, за который крепил подтяжки, и при этом - никаких металлических "крокодильчиков".

Итак - хочу предложить загадку. Как используется то, что изображено на снимке? Конструктивно это кусочек стропы шириной 25 мм, сшитый в два слоя. Длина - около 68 мм. По краям вшиты петли из паракорда высотой в 30 мм. Я уже испытал этот аксессуар, и он работает именно так, как и планировалось. Эту вещь я задумал в аэропорту. Решает сугубо утилитарную задачу. С продукцией "Сплава" связанна самым прямым образом. Существуют ли аналоги - я не знаю, не встречал. Правильный ответ планирую дать в субботу вечером.

Музыка хорошая.Но вот проблема.Почему "Конан-разрушитель"?Главная тема звучала ещё раньше,в "Конан-варваре".И почему проблема найти?В нете сейчас можно найти наверное любой саундтрек для любого фильма.Кстати Мэйн титл "Конан-варвара"отличается от той-же мелодии "Конан-разрушителя"в сторону жёсткости.В "разрушителе" уже лирики больше.Хотя общая тема и там и тут одинакова. В "Конане варваре" она отличается, и весьма заметно. Более того - того самого проигрыша "Та-да та-та, та-да-та-да-да, та-да та-да-да та-да-та" - вообще нет. А найти - реально проблема была, т.к. банально - не было именно версии звучащей в картине. Да - был официальный диск 1984, но на нём - явно не та композиция. В итоге - оригинал можно было послушать только в картине. К слову - вот она, запись 1984-го. Сравните. Ну а в тему того, что в Интернете можно всё найти - найдите мне три композиции из современных фильмов. 1) "Смерть отца, рождение героя" из "Чёрной молнии". Звучит в середине фильма, где герой ловит грабителя и сшибает бортом угнанный броневик инкассации. 2) Тема из "Высоцкий", которая звучит в самом начале фильма. Она же, но в иной оранжировке, используется в сцене, когда Высоцкий идет говорить с КГБ-шником. Оттуда же не против найти тему звучащую в сцене, где Высоцкий толкает автомобиль. 3) Тема из фильма "Неваляшка". На самом деле - это песня группы "Бланш" "Словесный поединок", которая в свою очередь написана на основе "Арлезианки" Бизе, но в фильме кроме слов "На-получи, на-на, получи, бла-бла-бланш" в композиции другие слова отсутствуют. Причём - минусовки нет даже у авторов композиции - в одном из интервью они говорили, что все минусовки - утратили. Так что - не всё так просто даже в наше время насыщенного Интернета.

Вообще-то - эта заметка писалась как часть обзора фонаря, но аккумуляторы купил именно в "Сплаве", т.к. из за скачка курса доллара это оказался самый дешёвый вариант. Так что если кому нужны - берите, пока есть. Проверку они прошли. Фонарь EagleTac T200C2: Время работы в максимальном режиме. Поисковый фонарь должен работать столько, сколько нужно, и без перебоев. Настала пора испытать EagleTac T200C2 в режиме непрерывной работы. * Рис.1 Испытывать фонарь я решил сразу с двумя аккумуляторами, установленными с помощью удлинителя корпуса. Для теста взял свежие аккумуляторы Nitecore 18650 2300 mAh в "Сплаве". 00:40 - Голова и передняя часть фонаря до упорного кольца нагрелась настолько, что держать в руке более 8-ми секунд - трудно. Т.е. - это около 60 градусов. Часть до упорного кольца тоже нагрелась, но - терпимо. В целом - распределение тепла по корпусу организованно хорошо. 01:05 - Голова и передняя часть до упорного кольца нагрелись настолько, что более 2-х секунд удержать невозможно. Участок за упорным кольцом нагрелся сильно. Если держать не прижимая пальцы к корпусу, а используя для основного упора резиновые кольца и корончатую насадку, то держать можно долго, но всё же температура корпуса высока. За него секунд десять удержать можно, но не более. 01:55 - Фонарь без переходов к слабым режимам и без плавного ослабления яркости резко погас. Аккумуляторы были выработаны до предела. Ну что же - почти два часа на не самых ёмких аккумуляторах после их первой зарядки. * Для поисковых задач фонарь вполне пригоден, но всё же оперировать им лучше в перчатках, т.к. корпус нагревается достаточно сильно. Ну и аккумуляторы не подкачали. Нужно ещё один прикупить, пока не кончились. А то из за скачка доллара в "Сплаве" они сейчас обойдутся дешевле, чем если их из Китая заказывать.

Позже будет большой фото-рассказ про Германию. Не знаю - выложу ли сюда всё, но часть про немецких велосипедистов - будет.

Где-то под Берлином. Тут - все данные. http://panzerkutscher.de/ Полигон выглядит так. Поездку выиграл в викторине "Танковый прорыв". А по факту - реально ничего не видно, а я понятия не имел, что отпуская газ нужно выжимать сцепление, а тормоза мне вообще не понадобятся. Когда я наконец это принял как факт, то сказал водителю "Сори! А донт драйв эни кар. Онли байсикл.". Он меня понял, и упростил схему движения, не предлагая переключать скорости. А я начал переключать рычаги строго по команде, и наконец перестал выезжать с дороги. Так что всё, что здесь показано - так оно и есть. P.S. Так что пешеходить по Берлину у меня получилось намного лучше. Когда перед автоэкскурсией рассказал гиду - где успел побывать за половину предыдущего дня, она сперва спросила - брал ли я такси, а потом сделала очень большие глаза, узнав, что только пешком. Так что спасибо одёжке от "Сплава", обувке от "Лова" и снаряжению от меня. Ну и Берлину спасибо! Так выглядят ботинки после 4-х дней в Берлине без единой чистки и без прохода по России. И это при том, что два дня шёл дождь.

Интересно - я первый человек, у которого опыт вождения танкового шасси более полноценный, чем опыт вождения автомобиля (на котором я ездил 25 лет назад, и скорости сам не переключал), квадроцикла (я его так и не смог завести, а времени было совсем мало), и мотоцикла (я на нём просто сидел)? А по факту - езда в танке на месте мехвода оказалась странным занятием. Чтобы представить себе, что видит мехвод, сложите сложите большой и указательный пальцы рук так, чтобы они полностью прилегали друг к другу, отведите получившееся окошечко на полметра от глаз, в идеале зажмите в этом окошечке прозрачную линейку из оргстекла, лучше даже замызганную (у меня триплексы были забрызганы водяной пылью). Теперь попробуйте подёргать руки вверх и вниз, имитируя качку. Это всё, что видит мехвод. Окошечек два - фронтальное и смотрящее чуть вправо, так что видит мехвод немного. Езда почти не ощущается - только мотор ревёт да танк покачивает. Понять, что происходит - невозможно, лишь иногда видишь в триплексе то небо, то землю, то траву. Всё управление по принципу выполнения команд "лево", "право", "прямо", "быстрее", "медленней" и "сцепление" (а в моём случае на дикой смеси русского, английского и немецкого "левО", "правО", не помню что, "фаст", "слоу" и "анкешлос") которые слышишь в шлемофоне. То есть - ничем особо и не управляешь, а заменяешь некий механизм выполнения голосовых команд. Куда едешь, что там происходит снаружи - непонятно. Можно ехать и высунув голову из люка, но поскольку водитель я тот ещё, то чтобы не остаться без зубов, выбитых о край люка, голову я высовывать не стал. Причём - я думал, что управление у танка по типу на каждый трак по рычагу - выжал рычаги вперёд - едешь вперёд, выжал назад - назад, и так танком управляешь. Один вперёд, другой назад - на месте вертишься. А на деле - как на тракторе. Натянул на себя правый рычаг - правую гусеницу заблокировал и повернул направо. Так что если кто желает покататься на танке - можно просто прокатится на каком-нибудь ТДТ-55А - дешевле, доступней, безопасней и интересней.

Тут надо понимать, что в не эластичных серийных изделиях идеальная подгонка по фигуре невозможно по целому ряду причин. 1) Есть куча индивидуальных особенностей. У кого-то ноги длинней, у кого-то - туловище, а рост - один и тот же. И как это решить выпуская партию продукции? К слову - манекенщицы - это как раз та профессия, где не одежду подбирают под человека, а наоборот. Именно для того, чтобы вещь идеально сидела без индивидуальной подгонки. 2) В ряде изделий, а конкретно - всё тех же зимних курток, приходится учитывать, что невозможно однозначно ответить - поверх чего они будут надеваться. Тут некоторые пишут, что они в "Армоуре" поверх ТермалГридЛайт могут при -20 ходить, а я при таком раскладе гарантированно слягу после 5 минут прогулки. Так что приходится оставлять место под поддёвку. 3) Спортивная фигура - понятие весьма растяжимое. Бывает такая. А бывает такая. Кого считать эталоном? Вот и приходится использовать некоторые усреднённые стандарты. К слову - бывают исключения и у "Сплава". Те же брюки "Райдер" делались именно под спортивно сложенных пользователей. Но - они узкоспециализированные.

Нет, самая практичная ткань это Thermal Grid Соглашусь. ТермалГрид и ТермалГрид Лайт - самое универсальное и комфортное полотно для белья. Говорю это как человек, для которого велосипед - это не хобби, а ежедневный транспорт в любое время года. Собственно - сейчас отправляюсь домой - как раз на велосипеде, а на мне "Тактигрид".

Похоже - у вас нестандартная фигура. Такие проблемы есть и у меня - широкая тазовая кость вкупе с тонкими костями суставов В итоге - бельё сверху в обтяжку, а снизу - свободно. То же и с руками. Предплечье я "подкачал", а запястье как было тоненьким, так и осталось. В итоге - на предплечье и бицепсе - рукав в обтяжку, а на запястье - болтается. Как нехуденький - могу посоветовать линейку TSU. Самая богатая линейка на предмет размеров в одной ростовке. Себе в итоге взял 54-й, тогда как поначалу взял 56-58-й, в котором "утонул".

Для начала - капните очень немного силиконовой смазки в замочек. Чем смазка гуще, тем лучше, но - именно текучей. И неплохо бы куртку постирать - может в молнии уже грязь набилась. Но вообще - рановато. У меня на первом "Протекторе" центральная молния могла снизу разойтись, если под курткой много поддето, но это стало происходить на четвёртом году эксплуатации.

Из неупомянутого - всё бельё из ТермалГрид Лайта. И кофту, и кальсоны и 3/4. Безрукавку "Старк". Заодно - тактическую бейсболку и мультибандану. Брюки "ЭкшнФлекс". Куртка "Армоур".

Чтобы хорошо и функционально укоротить рукава у термобелья, нужна плоскошовная машинка. Возьмите какую-нибудь бельевую вещь, походите по ателье и поспрошайте - есть ли у них такая и возьмутся ли у вещи из подобного материала рукав укоротить.

К слову - бывает и обратный эффект. Поехал я как-то в Москву. На мне - куртка "Армоур" олива, брюки "Рабл-СофтШелл" - из той же оливы, бейсболка сплавовская олива, очки защитные ESS, ботинки трекинговые "Лова Шенон", сумка моего изготовления - но тоже из сплавовской кордуры - олива. На Казанском вокзале, чтобы пройти на перрон, нужно пройти через охранников, предъявив билеты. И вдруг один, азиатского вида, меня спрашивает: "А вы в каких войсках служите?" Причём - это не единственный случай, когда меня принимали за военнослужащего из за однотонности комплекта. Правда - кто-то говорил, что дело не только в одежде, а в походке.

Когда "Спрут" показали в 1986 году, это был настоящий взрыв. Ничего подобного в СССР ранее не видели. Микеле Плачидо на тот период был самым популярным актёром в СССР. А вот этого персонажа, ставшего известным в тот же период, кто-нибудь сможет узнать?

Кто узнает?

Это ведь из достаточно нежной ткани? Я в брюках от горки-3 занимался, немного проехал на коленке по полу - теперь пятно "сожженной" ткани на коленке. Так вы и задачу поставили не очевидную. Что значит - "падать"? По мату кувыркаться - ничего им не будет. А если по камням ползать - так это никакие долго не выдержат. А в остальном - движения ног они не стесняют, камуфлированные, в прохладном зале в них более чем неплохо, эластичные, движений не стесняют. Как и просили.

А на погоду на какую? А то, в принципе, вот. http://www.splav.ru/goodsdetail.aspx?gid=20130130152932609479

Лично я предпочитаю не "на", а "под", но в целом - получается очень универсальный вариант.

Шоу каскадёров приехало в Рязань.