Russel

Пользователь
  • Публикации

    1,564
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Russel


  1. В 03.12.2016 в 16:01, xzserg сказал:

    Рассел, вы из нового материала носили кальсоны? Есть ли разница по функционалу в сравнении со старой версией?

    По факту недельной эксплуатации - более чем удовлетворён. Материал понравился, и никакой принципиальной разницы не заметил. Ровно тот же функционал, и ни одного негативного момента. Сейчас у меня в обороте пара кальсон (есть ещё две шутки старых - с большой дыркой и маленькой - на грязные работы поддеваю), нового и старого типа. Никакой ощутимой разницы между ними заметить не смог.


  2. 30 минут назад, VitaliyT сказал:

    Линк ведёт на эту же страницу на форуме Сплава, поправьте.

    Увы - больше не даёт. Похоже - ввели систему ограниченного времени редактирования.

    Странная штука. Я вставлял сырой текст из блокнота. Ну ка - попробую так.

    1) Кепи "Yamal" Primaloft® производства "Сплав" на сайте производителя - http://www.splav.ru/goodsdetail.aspx?gid=20151209130642377563

    2) Официальная страница утеплителя PRIMALOFT® SILVER SERIES - http://www.primaloft.com/insulation

    Пока, вроде, нормально.


  3. 26 минут назад, Outrunner сказал:

    где сделают усиление по краям козырька

    Судя по тому, что кепи появилась сравнительно недавно, дырки явно не за несколько лет образовались. Печально.

    Сейчас у себя глянул - края и правда - зубьями торчат. О том, что с ними станет к концу зимы - сообщу.

     

    30 минут назад, Outrunner сказал:

    клапан, предотвращающий прилегание пластиковой застежки непосредственно к коже

    Как вариант - часть застёжки можно было бы вынести на ухо.

    12c94809e75d194769bb56f145f683a1.jpg



  4. Начну с того, что ни одного зимнего головного убора от "Сплава" у меня не было. Причина проста - я не ношу головных уборов без жёстких козырьков не облегающих голову по форме сферы. Есть ещё кепи "Peak" SoftShell,  "Block", "Nordica" и Polartec®, но они выпускаются только в чёрном цвете, что мне тоже не по вкусу.
    Вот уже лет 8 пользуюсь бейсболкой с флисовой подкладкой и ушками, но недостатков у неё многовато.
    Но в этом году в продаже появилась кепи "Yamal" Primaloft®, которую наконец выпустили в большом диапазоне расцветок. Купил без раздумий.

    *

    yamalcap1-1.jpg
    Рис.1 Цена не низкая, но головные уборы живут долго. Опять же - здоровье дороже.

    yamalcap1-2.jpg
    Рис.2 Скажу сразу - голова у меня - в обхвате - 58 см, но взял на размер 59-60. В момент примерки волосы у меня были сравнительно коротко острижены, так что следовало учесть потенциальное повышение лохматости, а кроме того - заложить потенциал для наушников, гарнитуры, мулльтибанданы, стрелковых очков и т.п. Вдобавок - у версии 57-58 ремешок на подбородке застёгивался лишь при полном роспуске, т.е. - впритык. Причём - 59-60 и села по голове хорошо - не сдавливая, но и не скользя.
    Уход - стандартный: стирка при +30 ºC, глажка запрещена, химическая чистка запрещена, отбеливание запрещено, сушка в барабанной сушилке при низкой температуре.

    yamalcap1-3.jpg
    Рис.3 Вид спереди.
    Как вы видите - головная часть - мягкая, без каркаса. Жёсткий - только козырёк.
    Между слоями внешней и подкладочной ткани утеплитель Primaloft® Silver 100 гр/м2. Т.е. по свойствам - это как лёгкая зимняя куртка. То что надо для человека вроде меня, склонного к простуде.

    yamalcap1-4.jpg
    Рис.4 Вид сбоку.
    На выбор 4 цвета: чёрный, красный, серый и tobacco. Первые два мне не по вкусу, а вот между вторыми двумя долго выбирал, и взял таки tobacco. Он с чем угодно хорошо сочетается, немаркий, неброский.
    Ворсистая часть подкладки заходит на край, чем обеспечивается лучший комфорт и лучшее прилегание.

    yamalcap1-5.jpg
    Рис.5 Вид сзади.
    Никаких премудростей. Резинку утягивания по голове закладывать не стали, да и не нужна она. Хорошая посадка обеспечивает не утягиванием, а подбором по размеру.

    yamalcap1-6.jpg
    Рис.6 Вид спереди с изнанки.
    Серая часть подкладки понежнее, а вот на лбу материал аналогичный внешнему. Не то, чтобы он сильно жёстче, и никак не чувствуется, но факт. Есть мнение, что так сделали потому, что его края видны при надетой на голове кепи, так что просто исключили арлекинство.

    yamalcap1-7.jpg
    Рис.7 Вид сбоку с изнанки.

    yamalcap1-8.jpg
    Рис.8 Вид сзади с изнанки.
    Ярлычки вроде не мешают, но если будут - спорю. Они всё же пожёстче подкладки.

    yamalcap1-9.jpg
    Рис.9 Козырёк жёсткий, с пластиковой вставкой. Несмотря на то, что жёсткого оголовья у кепи нет, держится благодаря изгибу хорошо и на глаза не сгибается.

    yamalcap1-10.jpg
    Рис.10 В основании ушей - ремешок с застёжкой. Когда я мерил кепи размера 57-58, то отметил, что там совсем другие стропа и пряжка. Там стропа пожёстче, а пряжка вроде бельевой, кнопочного типа. Тут стропа помягче, а пряжка - обычный маленький фастекс. Мне фастекс показался привычней.

    yamalcap1-11.jpg
    Рис.11 Лицевая сторона внешнего слоя.
    Указан как 100% нейлон с DWR обработкой (Durable Water Resistant – устойчивая водоотталкивающая пропитка).
    Эластичность отсутствует. Пластичность выше среднего. Материал немного похрустывает при заломах. Шуршучесть - средняя.

    yamalcap1-12.jpg
    Рис.12 Лицевая сторона подкладки.
    100% нейлон. Такая в ходу на многих куртках "Сплава", так что за неё спокоен - надёжность будет высокая, отстирывается хорошо, кожу не раздражает и испарений не задерживает.
    Эластичность отсутсвет. Пластичность выше среднего. На изломах не хрустит. Шуршучесть минимальная. К коже приятная, не холодит.

    yamalcap1-13.jpg
    Рис.13 Лицевая сторона ворсистой подкладки.
    Данных нет, но судя по всему - 100% синтетика. Мягкость - высочайшая. Эластичность отсутствует. Пластичность высокая. Хруст и шуршучесть отсутствуют. К коже - очень приятная, обеспечивает отличное прилегание, что в свою очередь полностью защищает от продувания далее чем на 1-2 см от края.

    yamalcap1-14.jpg
    Рис.14 Уши можно застегнуть,...

    yamalcap1-15.jpg
    Рис.15 ..., оставить расстёгнутыми,...

    yamalcap1-16.jpg
    Рис.16 ...,застегнуть на макушке...

    yamalcap1-17.jpg
    Рис.17 ...или на затылке.

    yamalcap1-18.jpg
    Рис.18

    yamalcap1-19.jpg
    Рис.19

    yamalcap1-20.jpg
    Рис.20

        
    yamalcap1-21.jpg
    Рис.21

        
    yamalcap1-22.jpg
    Рис.22 Уши закрыты полностью. Дуть в них просто неоткуда.
    Вот это очень одобряю, т.к. при передвижении на велосипеде под капюшон может здорово задувать, а если его утягивать - головой становится неудобно поворачивать, что для велоезды - рискованное положение.

    yamalcap1-23.jpg
    Рис.23

    yamalcap1-24.jpg
    Рис.24

    yamalcap1-25.jpg
    Рис.25 Одно из преимуществ конструкции с цельным затылком в том, что при сильном ветре уши немного отогнуться могут, но вот сильно - не получится.

    yamalcap1-26.jpg
    Рис.26 Затылок прикрыт полностью..

    yamalcap1-27.jpg
    Рис.27

    yamalcap1-28.jpg
    Рис.28

    yamalcap1-29.jpg
    Рис.29

    yamalcap1-30.jpg
    Рис.30 Вырез сзади обеспечивает возможность задирать голову без появления дискомфорта и деформации кепи.

    yamalcap1-31.jpg
    Рис.31 При желании - хорошо совмещается с наушниками. Ворсистый слой неплохо принимает в себя провод и динамики.

        
    yamalcap1-32.jpg
    Рис.32 Капюшон отлично совмещается с козырьком. Собственно - для того мне и нужен козырёк, чтобы капюшон на глаза не падал.

     

    *

    В общем - очень доволен! Наконец-то у меня есть зимний головной убор, который даже в отсутствии капюшона способен обеспечить защиту головы от продувания. Пущу в дело завтра же!
     
    Ссылки к статье:
    1) Кепи "Yamal" Primaloft® производства "Сплав" на сайте производителя - http://www.splav.ru/goodsdetail.aspx?gid=20151209130642377563
    2) Официальная страница утеплителя PRIMALOFT® SILVER SERIES - http://www.primaloft.com/insulation


  5. Брюки 3/4 Active Polartec Thermal Grid light производства "Сплав": Версия 2015 года из нового материала.

    Вещеблог по этим брюкам я считал уже закрытым, ибо первые сильно износились, и все оценки им были даны, а поскольку оценки были исключительно положительными, то в 2015 я купил пару новых, и в 2016 на всякий случай проделал то же самое, т.к. и на вторых из самой первой закупки уже появилась дырочка, и тогда бы я остался лишь с парой целых, а по моей привычке каждый день надевать чистое и стираться раз в три дня - двумя обходится неудобно. И тут обнаружил...

    *

    34thermalgridlight4-1.jpg

    Рис.1 Оказывается, версия 2015 года выполнена из другого материала. На форуме "Сплава" речь шла только о ребрендинге. Раньше была Power Shield, а стала Power Dry.

    34thermalgridlight4-2.jpg

    Рис.2 Только вот и по факту - это другой материал.

    Слева - старый, справа - новый.

    С лицевой стороны разница в глаза не бросается. Разве что текстура помельче.

    Чистая синтетика: 84% полиэстер, 16% спандекс.

    34thermalgridlight4-3.jpg

    Рис.3 А вот с изнанки - общего немного. Раньше - вафельный рисунок с глубоким рельефом, сейчас - сплошная махра.

    Растяжимость - продольная до 150%, поперечная - до 190%, против 180% и 170% у старого материала.

    Пластичность - отличная. Не шумит при заломе и не шуршит при трении.

    Тактильно приятен, не холодит

    34thermalgridlight4-4.jpg

    Рис.4 Сами же брюки маркируются так же, артикул тот же. Разве что на сайте немного изменилось название. Теперь они "Брюки 3/4 "Active" Power Grid™ light". Одно только слово изменилось, причём - на бирке это не отражено.

    С размерами - та же история, что и в прошлом году. Почему-то мне стали по размеру 56-58, тогда как старые и при 52-54 нормально садились и сейчас нормально садятся.

    34thermalgridlight4-5.jpg

    Рис.5 Крой - тоже не менялся. Сверху я положил новые, снизу - старые.

    34thermalgridlight4-6.jpg

    Рис.6 В целом - всё то же.

    34thermalgridlight4-7.jpg

    Рис.7 В щиколотках и коленном сгибе сидят свободно, т.к. кости у меня тонкие.

    34thermalgridlight4-8.jpg

    Рис.8

    *

    В общем - ждите первых впечатлений через недельку. Буду надеяться, что новые будут не хуже старых.

     

    Ссылки к статье:

    1) Терм. брюки 3/4 Active Polartec Thermal Grid light в интернет-магазине "Сплав" - http://www.splav.ru/goodsdetail.aspx?gid=20130315110338462473

    1) Материал Polartec ® Power Dry® - http://polartec.com/product/polartec-power-dry

     


  6. 8 часов назад, Classic_f сказал:

    насколько лучше резина на два с половиной против до двух по песочку при стандартных ободьях?

    На стандартных - не знаю, у меня не сильно стандартные. Заднее - SunRingle Estate 26" с сечением 34 мм. Переднее - Weinmann DM-30 с сечением 29,5.

    И двух у меня никогда не стояло - изначально было 2,3. А 2,5 против 2,3 не столь значительно различаются. А если сравнивать с 2,2, которые у меня на "Магнуме", то на бордюрах 2,5 заметно лучше амортизируют, чем 2,2.

    Однако, поля там не столь малолюдные, как может показаться по снимкам, просто людей я принципиально не фотографирую, особенно - в лицо. Так вот, по дороге я встретил не один десяток велосипедистов, которые преодолевали пешком те участки, которые я проехал не спешиваясь.

    Вот, например, в правом углу, где начинается ответвление в гору, видно перекрёсток. Пока вел съёмку, там пара проехала - парень с девушкой. Только въехали, девушка чуть не упала. Дальше они пешком пошли. Я там спокойно проехал.

    6763ab7e9ca44a210fea5981e09190fa.jpg

    8 часов назад, Classic_f сказал:

    я не подкалывал потом

    Вспомните, как много
    Есть людей хороших —
    Их у нас гораздо больше, —
    Вспомните про них.

     


  7. Изучая карту Рязанской области на предмет того, куда бы съездить, я давно заметил, что главное препятствие на пути - это реки. Бывает - заедешь куда - а это практически остров - приходится возвращаться назад.
    И тут - в окрестностях Рязани приметил совершено необычное место - Фефелов бор. Лес на песчаной дюне посреди поля, к которому из за окружающих водоёмов особо и не подберёшься, кроме как по паре дорог.
    От города-то и не далеко - всего 3 км. Правда - это от окраины города, до которой добираться - будь здоров.
    В общем на выходные - и поехал.
    Для начала приходится спустится по крутому спуску, после чего дорога выводит к озеру Заульскому. Вода в нём зелёная.
    0_dcfb4_b958c4e0_orig

    На велосипеде тут намного проще, чем на автомобиле
    0_dcfb5_1ba31805_orig

    Ухабы быстро остаются позади, и дорога становится вполне приличной.
    Вон он, бор, справа на горизонте.
    0_dcfb6_f2f160a_orig

    А перед самым бором - вот такая насыпь, которая по мере приближения обзор на бор всё больше перекрывает.
    0_dcfb7_2101ba8a_orig

    Тут немного поснимал, и двинулся дальше. Комаров оказалось жуть как много, огромные, меня покусали, но укусы были очень добрыми - даже не чесались. Удивляться комарам не приходится - всюду водоёмы.
    0_dcfb8_e6d8d9f7_orig

    На въезде в бор стоит табличка, рассказывающая часть его истории. Ну что же - чужой труд надо уважать, особенно - такой общественно-полезный.
    0_dcfb9_89f037e8_orig

    Вот и въезд в бор.Весь он стоит на песке. Причём - чистом и мелком песке золотого оттенка.
    0_dcfba_896e47bc_orig
     

    Бор невелик, так что решил объехать его по периметру. С одной стороны - лес,...
    0_dcfbb_a8147b34_orig

    ...с другой - вода.
    0_dcfbc_d9a6d0d7_orig

    Благо - колёса у меня сейчас с покрышками 2,5 дюйма, так что часть маршрута проехал.
    0_dcfbd_720060d_orig

    0_dcfbe_d45808df_orig

    Ну а в какой-то момент - спешился, и покатил. Песку стало многовато.
    0_dcfbf_86befe25_orig

    Красиво тут.
    0_dcfc0_4d170d77_orig

    0_dcfc1_88a91a19_orig

    0_dcfc2_43d24374_orig

    0_dcfc3_ecfbf4c0_orig

    Из за особенностей рельефа и покрытия бор облюбовали квадроциклисты и эндуристы.
    0_dcfc4_c7b21e73_orig

    0_dcfc5_77dcd82_orig

    Ну - погулял - пора обратно.
    0_dcfc6_fe71600f_orig

    В своё время столкнулся с проблемой составления простого вело-маршрута для новичков. У поездки должна быть цель - нужно до чего-то доехать. А до чего?
    До Рыбного - дорога сильно на любителя - промзона, собаки, фуры.
    Константиново или Пощупово - цели хорошие, но это 40 км, причём по большей части - по дорогам.
    Солотча - попроще, 20 км. Но - всё же - новичкам и этого бывает много.
    Карцевский лес - слишком близко.
    Оставались лишь аэродромы в Турлатово да Дягилево.

    А тут - лес, причём - хвойный, сосновый. Сосен ближе - просто нет. Следующие по близости - сосны в Варских - 10 км от Рязани по трассе, да и мало их там.

    А кроме того - бор - необычное место - тут и раскопки древних поселений вели вели, и аномалии отмечали.
    В общем - хорошая поездка получилась!


  8. 5 часов назад, demon1981 сказал:

    А что с прямым назначением этих носков, искользованием с горннолыжными ботами

    У меня такого опыта нет, так что никаких однозначных выводов по этому поводу сделать не могу. Может кто имеющий отзовётся.


  9. В 23.09.2016 в 15:26, Profi360 сказал:

    Я вот всё думаю как бы Patrol закрепить на рюкзаке - тоже идея неплохая

    С "Патролом" сложнее, но вот "Тактика" и сама по себе может трансформироваться в рюкзак,...

    tacticabag1-41.jpg

    ...и для крепления на рюкзаках с модульным интерфейсом готова при минимальной модернизации.

    Что же касаемо идеи составного рюкзака - то нечто подобное я испытывал. Например - именно так я вожу с собой бельё в командировки - пристёгиваю к основному ранцу сумку с бельём, которую на месте отстёгиваю и оставляю в месте проживания. Но - это случай, когда малое пристёгивается к большому.

    Однако - сама по себе - ныне используемая мною грузовая система - это по сути и есть - баул на маленькой (очень маленькой) сумке.

    modplate1-18.jpg

    modbag3-14.jpg

    Но - у этих систем слишком много "но" - они слишком заточены под индивидуальные потребности. Пускать их в серию - проблематично, ибо ситуаций, когда они себя оправдывают - мало.

    Куда логичней наоборот - доработать ту же "Тактику" для простого пристёгивания к рюкзакам и превращения в рюкзачок, чтобы можно было сдать, например, в багаж или оставить в гостинице рюкзак с барахлом, а с собой в маленькой сумке способной превращаться в рюкзак носить документы, телефоны, деньги, карточки и т.п.


  10. Похоже, что за ночь задачу решил.

    Потребуются:

    1) Шпилька резьбовая М5.

    2) Шайбы кузовные М5 (4 шт) и М10 (штук 12).

    3) Две соединительные гайки М5.

    Конструкция собирается подобным образом. Шайбы, чтобы не сползали, можно скрутить изолентой или склеить суперклеем. В принципе - можно взять одну М10, а остальные заменить старым подшипником.

    Затягивание гаек будет постепенно заглублять подшипники в паз.

    e9b0dfa04dc50b473a335594a2c924cd.jpg

    Спасибо, уважаемый DiP, за правильную подсказку!


  11. 11 минуту назад, DiP сказал:

    в качестве адаптеров можно использовать гайки и шайбы  подходящих размеров

    В следующий раз попробую, т.к. технически это несложно, тем более, что можно воспользоваться сторонним эксцентриком, который не жалко. О результатах эксперимента расскажу.

    11 минуту назад, DiP сказал:

    от полосы

    Полоса не годится. Там реально нужен очень толстый кусок или что-то с прямоугольным сечением, т.к. давление будет нешуточным, а рычаг большим (даже если тормозной диск снять). Но что-то есть сомнения в стабильности этой конструкции. Плюс - закручивать нужно будет равномерно.

    Что же касается струбцины, то я тут недавно пробовал вот такой струбциной люверсы распресовывать вместо ударов молотком. Увы, но вариант не прокатил. Площадка маловата, как минимум - нужно будет её дорабатывать. Да и большая струбцина для экспериментов - слишком дорого обойдётся.

    914238.jpg


  12. Можно конечно попробовать. Но там резьба не так уж и велика, причём - опять же потребуются адаптеры какие-то (по форме - цилиндры с прорезями), т.к. сам он в подшипник не упрется. Но что-то сомневаюсь - там усилие большое нужно. Боюсь - раньше эксцентрик сломается.

    DSC_0551.jpg

    18dc0b84f3842c0c193813c7f23b962c.jpg

    Пока есть мысль о подобном инструменте, но верхнюю и нижнюю планки придётся заказывать.

    8587553c12c0c033d87b8334dc81f319.jpg


  13. Ось. На ней располагаются выступы упирающиеся в подшипники изнутри, так что перед установкой второго её приходится ставить на место.

    xenium_tr41_3.jpg

    Была мысль использовать резьбу на самой оси, но увы - незаглублённый подшипник её закрывает, да и нестандартная она - в магазине так и не смогли найти под неё гайки, только сами заглушки на неё накручиваются.


  14. В прошлый раз рассказывал о демонтаже старых подшипников, сегодня - о монтаже новых.

    Один подшипник я научился монтировать очень оригинальным способом, но вот со вторым пока слишком банально - просто заколачиваю.

    Есть идеи как это процесс упростить? Пока в голову приходили не лучшие идеи:

    1) Использовать какой-то пресс. Здоровый промышленный не получится за неимением. Столярного верстака тоже нет. В тиски собранное колесо не вставишь. Можно попробовать большую струбцину, но под рукой нет, и в стабильности сомневаюсь.

    2) Самодельный запресовыватель работающий по тому же принципу, что описан в ролике, но со стрежнем вставляемым в полость оси. Но тут придётся всё делать вручную - и стержень, и резьбу на нём, и гайку.  Я не токарь. а работа выходит слишком сложная.

    3) Самодельный запресовыватель по типу струбцины с двумя винтовыми осями. Опять же - требует изготовления двух планок

    4) Охлаждение подшипника и нагревание втулки. Видел такие решения на Ютубе для больших подшипников, но что-то сомневаюсь в работоспособности этого метода с такими маленькими элементами.


  15. Лишнее не срезали , просто подвернули,

    Так в том и суть, что описывается метод обладающий рядом преимуществ.

    1) Ничего не уничтожается, брюки всегда можно вернуть в исходное состояние.

    2) Это быстро. Как я писал - у меня на всё 10 минут ушло.

    3) Это по силам любому. А если уметь - так можно и брюки самому шить. У меня, например, потому негусто обзоров "сплавовского" снаряжения, что я себе и сам сшить смогу. Даже оба рюкзака, что покупал - в итоге подарил.

     

    и все это в сеть

    Я пишу в формате "Вещеблога". "Вещеблог - дневник вещи, судьба которой мне показалась интересной. Каждая запись - отражение того или иного события в её жизни." - так написано в заголовке заметки. Любое событие связанное с вещью - фиксируется и публикуется. Делается это для того, чтобы потенциальный потребитель мог составить мнение - стоит ли ему приобретать данный товар, или лучше отказаться.

    Так что когда появились вот такие катышки - тоже фиксировал.

    ramble5-3.jpg

    Лично меня как раз огорчает, когда обзор заканчивается на описании предмета из упаковки. Ладно, если речь о вещи разового применения, вроде химического источника света или пищевого продукта. Но если речь о вещи длительной эксплуатации - то хотелось бы знать - не развалилась ли она через полгода эксплуатации. Я, например, не настолько богат, чтобы покупать некачественные вещи.


  16. Такое любой пользователь "Сплава" может написать/наснимать

    Может, однако не написал и не наснимал, ибо по факту - это очень большой труд, причём - ничем кроме морального удовлетворения не компенсируемый.

    Зато для того, чтобы нахамить - большого труда не надо. Для этого даже ума не надо - с этой задачей школьники справляются намного лучше. Зайдите в любую сетевую игру, и каждые полторы минуты знакомьтесь с очередным кандидатом в свои отцы.

     

    Посему - повторю.

    Если кому-то не нравится то, чем я занимаюсь - можете не читать и не смотреть. Благо - провокационные темы и критика личностей - не моя тема. Тут я пишу про снаряжение и одежду.

    Если кто-то рассчитывает, что его хамство чем-то мне помешать - то огорчу - не тот характер.

     

    Впредь на откровенное хамство буду реагировать направлением жалоб администрации. Превращение форума, созданного для обсуждения утилитарных вопросов, в помойку - нехорошая тенденция. Тем более, что для желающих выпускать пар есть соответствующие темы.


  17. что под них надеваете в морозы?

     

    В зависимости от погоды выходит так.

     

    Диапазон от +10 до -5 °C.

    Брюки Active Polartec Thermal Grid light производства "Сплав".

    Но сейчас полноразмерные кальсоны ("Сплав" их называет "брюками", но по мне это "кальсоны") почти не надеваю - длинноваты они.

    weather1-1.jpg

     

    Предпочитаю Брюки 3/4 Active Polartec Thermal Grid light производства "Сплав". Они в носки хорошо заправляются, отчего ни носки не сползают, ни кальсоны не задираются, в щиколотках не болтаются, из штанин не торчат. Самые мои любимые кальсоны.

    weather1-4.jpg

     

    Диапазон от 0 до -10 °C.

    Брюки Polartec® Power Stretch® Pro™ производства "Сплав" (обзора не делал).

    Очень редко их поддеваю, но иногда случается. "Пауэр Стрейч" попарче "Термал Грида", особенно в помещениях это заметно. Да и тенденция сползать сзади у них есть - не критично, но мне неприятно.

    weather1-9.jpg

     

     

    Диапазон от -5 °C и ниже.

    Комбинезон v.2 (изотермик) Polartec® High Loft производства "Сплав".

    Брюки 3/4 Active Polartec Thermal Grid light производства "Сплав".

    В этом можно куда угодно. Предельная температура, в которую использовал такую комбинацию - -34.

    weather1-6.jpg

     

    Но - тут следует оговорится - я с самого начала подбирал размер так, чтобы сидели свободно. Собственно - потому и взял не 52, а 54.


  18. Нитками цвета хаки.

    А почему бы и нет? Нитки очень качественные, повышенной прочности (я такими снаряжение шью), в Рязани таких не найти, да и брать ради одних брюк промышленную катушку серых - нерационально. Да и кто будет разглядывать - какого цвета нитки на основании штанин туристических брюк? От цветового перфекционизма я давно отошёл.


  19. Брюки "Ramble" стрейч производства "Сплав": Подшил.

     
    Итак - шедевр прокрастинации. На пятом году эксплуатации я наконец то подшил "Рамблы".

    *

    ramble6-1.jpg
    Рис.1 Как я уже писал - покупать пришлось брюки размера 54 на рост 176, т.к. 52/170 были явно тесноваты. Мой же рост около 173, так что брюки били заметно длинноваты, и постоянно попадали под пятку. Причём - когда намокали - ещё и растягивались, что усугубляло ситуацию. К чести материала - на нём даже потёртости не видно, не то. что дырок.
    К слову - ситуация с размером и сейчас странная. Даже 52/170 не производится. Максимум - 48-й размер в ростовке 170.

    ramble6-2.jpg
    Рис.2 Дело оказалось очень простым. Ни разметки, ни намётки не делал.

    ramble6-3.jpg
    Рис.3 Просто - сложил по шву, образующему в основании складку и прошёлся по краю. Две брючины подшил за 10 минут.

    ramble6-4.jpg
    Рис.4 С цветом нитки не стал заморачиваться - просто прочная нить оливкового цвета. Шаг шва - 4, края шва заблокировал зигзагом. Причём - полость для шнура утягивающего штанину - оставил.

    ramble6-5.jpg
    Рис.5 Правда - утягивать штанины у этих брюк не люблю. Дело в том, что защитная вставка из плотного материала практически не стягивается, и в итоге брюки у основания выглядят не очень эстетично. Так что в получившуюся полость буду заправлять свободные концы резинки. Она имеет тенденцию цепляться за крючки для шнурков на ботинках.

    ramble6-6.jpg
    Рис.6 Всё - теперь нормально!


    Видео 1

    *

    Ну что сказать - брюки замечательные, и теперь единственный недостаток устранён. Так что покупая новые, а я это планирую сделать, смело возьму ростовку 176. Укоротить их совершенно несложно.


  20. В обществе вырос процент автомобилистов: в столичных семьях по машине есть у мужа, "каждой кухарки", чад, Жучки и кошки.Этот скоротечно прогрессирующий процесс породил много пагубных мифов в неокрепшем сознании неофитов. Дополнительно сказалась плотная концентрация людей в городах. А дорожная сеть осталась прежней... Поэтому автомобильное большинство не может быть неправо - всё зло от "пешиков" и "мото-вело-хрустов" (как утверждают "водятлы").

    Кстати - да. Есть интересное свойство - стоит человеку приобрести автомобиль - и он тут же полагает, что приобрёл вместе с ним:

    1) Право на минимум два парковочных места - одно на месте проживания, одно на месте работы. Причём - там, где ему удобно.

    2) Право перекрыть общий проход или проезд.

    3) Право шуметь под окнами жилых домов.

    И ещё ряд прав.

     

    Причём - любая попытка указать на то, что он вмешивается в зону комфорта других пресекается аргументом "А ты мне найди, где мне ставить / мыть / ремонтировать." Т.е. - он купил, а другие обязаны обеспечить.

    В той же Японии нельзя купить автомобиль не приобретя места для его хранения. Причём - автомобиль - не велосипед и не палатка - изначально очевидно, что его нельзя сложить и занести в квартиру. Но при этом - никаких ограничений на приобретение нет вообще. Почему-то при продаже оружия приобретение специального ящика для его хранения - норма, а при продаже автомобиля - нет. Хотя и то, и то - источники повышенной опасности.

     

    Массовая автомобилизация - это костыль неумелого управления. Есть всегда такой метод - за невозможностью организовать сложную структуру, отдать её на индивидуальное решение. "Не можем организовать общественный транспорт - пусть покупают автомобили." Это настолько же логично, как если бы в городе вместо прокладки канализационной системы жителям предложили обустраивать индивидуальные выгребные ямы. Да - это решение, но решение пригодное только там, где по другому - нерационально.

     

    А вот, кстати, очень достойный пример.

    d9f1f272df10774f9b52e2abd84.jpg

    В Голландии есть город, в котором никто не пользуется автомобилями.

    Голландский городок Хаутен был признан самым безопасным местом в мире. В начале 1980-х годов 4000 жителей города приняли стратегическое решение ― стимулировать использование горожанами велосипедного транспорта, постепенно отучая их садиться за руль автомобиля по любому поводу. Так незаметно почти у всех жителей городка езда на велосипеде вошла в привычку.

    Отсюда.


  21. Непонятно, отчего Рассел не напихает в свой лист игнора этих неугомонных турбодятлов..?

    Суть в том, что я просто могу не обращать на них внимания. Я таких и в жизни нагляделся - давно уже иммунитет.

     

    Лучше кататься и общаться с людьми в реале

    Вот одного не пойму - почему вы стабильно связываете меня с вело-спортсменами сили вело-туристами? Чего уж не с BMX-ерами? Это как путать гонщика и дальнобойщика. Я не занимаюсь ни велоспортом, ни вело-туризмом. Я использую велосипед как транспорт, а поскольку люблю гулять, то с помощью него могу увеличивать дистанцию прогулок. И собственно - именно про это и рассказываю. Как провести ремонт, где пристегнуться, сколько можно перевезти, что можно выгадать - и т.д. Как это соотносится с людьми, которые ставят рекорды скорости или прокладывают маршруты? Мне не интересно то, чем занимаются они, а им не интересно то, что делаю я. О чём будем общаться?


  22. Может у меня склероз, но раньше Вы писали что Вы юрист.

    Вообще-то я всегда писал, что юрист-айтишник. Специализируюсь на работе с базами данных, информационно-техническом взаимодействии, договорах и т.п.

    То, что я шью снаряжение - не означает, что я портной. То, что пишу музыку - что композитор. А то, что я учу людей работе с ПК - не означает, что я преподаватель. Лично мне нравится осваивать новые навыки, и для того, чтобы улучшить, например, навыки монтажа видео, я полгода работал с девушкой, которая специализируется на съёмках фильмов вроде "С 1998 года наше предприятие расширило свои мощности на 76%". Она - профессиональный журналист, и рассказала о многих вещах, которые мне были не очевидны.

    К слову - в одной из книг я вообще как верстальщик прохожу. Даже купить предлагали, но 450 рублей в 2001 году показалось дороговато.

    А первая моя статья в Интернете была про то, как я собрал себе компрессор - http://www.rumodelism.com/gallery/img37/m740.shtml Я им до сих пор колёса велосипеда накачиваю.


  23. А почему тогда у меня гуглоаккаунты (ютуб и плеймаркет) зарегистрированы с помощь почты mail.ru?

    Может - сейчас это и возможно. Но в любом случае - лично я mail.ru не люблю, а на некоторых иностранных сайтах адреса с *.ru тупо - не регистрируются. На китайском "WGC Shop" - магазине страйкбольного оружия, яндексовский так и не приняли. В заявлении на визу тоже рекомендовали указывать адрес не на национальных почтовиках.

    С тех пор поступаю так, и других учу тому же.